Automobilindustrie
Automatisierung in der Automobilindustrie.
Für Automobilhersteller sowie Tier-1- und Tier-2-Zulieferer liefern wir Roboterstationen, Montagelinien und Kamerasysteme, die den Dreischichtbetrieb ebenso bestehen wie das Kundenaudit. Vom ersten Konzept bis zur Serienfertigung, mit einem verantwortlichen Lieferanten.
Null Fehler ist kein Slogan. Es ist eine Kundenanforderung.
Die Automatisierung in der Automobilindustrie hat in der Slowakei und in Tschechien eine höhere Messlatte als in anderen Branchen. Die Linien laufen im Dreischichtbetrieb, die Taktzeiten sind kurz, und jedes Teil muss eine rückverfolgbare Herkunft haben. Ein einziges fehlerhaftes Teil, das beim Automobilhersteller ankommt, bedeutet eine Reklamation, das Sortieren der Bestände und oft auch Vertragsstrafen. Deshalb legen wir die Automatisierung so aus, dass sie einen Fehler nicht nur erkennt, sondern ihn gar nicht erst in den nächsten Arbeitsgang lässt.
Unser Ingenieurteam arbeitet seit 1993 für die Automobilindustrie. Wir haben die kamerabasierte Erkennung des Karosserietyps vor dem Lackieren, vor dem Füllerauftrag und in einer Roboterzelle zum Schleifen geliefert, Error-Proofing an elf Arbeitsplätzen der Getriebemontage, automatisierte Linien zur Montage und Prüfung von Sitzverriegelungen, die Erfassung von Türtypen, Retrofits von Schweißaggregaten für Lenkungsteile sowie die 3D-Lokalisierung von Profilen für eine Roboter-Biegemaschine.
Die Lösung bauen wir aus Komponenten, die Sie im Werk bereits haben, damit die Instandhaltung kein weiteres System beherrschen muss. Roboter, Kamera und SPS binden wir an die bestehende Linie an und senden die Traceability-Daten an Ihr MES oder Ihre Datenbank. Die Erweiterung einer laufenden Linie planen wir in Etappen während der Stillstände, damit die Produktion nicht länger steht als nötig. Nach dem Anlauf stehen wir mit 24/7-Service und Fernzugriff zur Verfügung, denn eine Linie im Automotive-Bereich kann nicht bis zum nächsten Tag auf einen Techniker warten.
Typische Lösungen für die Automobilindustrie.
Montageautomatisierung in der Automobilindustrie
Montagestationen und Linien mit Robotern, Pressen, Nieten und Schrauben. Jeder Arbeitsgang wird geprüft, und das Ergebnis wird zur Seriennummer des Teils gespeichert.
Erkennung des Karosserietyps
Die Kamera gleicht die Karosserie mit den Daten des Datenträgers ab, noch vor dem Lackieren, dem Füllerauftrag oder dem Schleifen. So startet der Roboter kein falsches Programm.
Error-Proofing in der Montage
Kameras an den Montagearbeitsplätzen prüfen Vorhandensein und Typ des Bauteils nach Rezeptur. Solange der Werker den Fehler nicht behoben hat, gibt das System die Montage nicht frei.
Traceability mit DMC und OCR
Lesen von DMC-Codes, Laserbeschriftung der Gutteile und Archivierung der Parameter jedes Teils in der Datenbank für Audits und Reklamationen.
Erkennung der Teilevariante
Ein Lasersensor, eine Kamera oder ein 3D-Scanner bestimmt die Variante des Teils noch vor dem Zyklus, und die Station startet ohne Eingriff des Werkers das richtige Programm.
Retrofit und Zertifizierung von Maschinen
Neue Steuerung, neuer Schaltschrank und neues HMI für aus dem Ausland eingeführte Aggregate, Beseitigung von Abweichungen für die CE-Kennzeichnung und Ergänzung neuer Referenzen in einer bestehenden Linie.
Was wir Automobilherstellern liefern.
Den ganzen Arbeitsplatz oder einen Teil davon, immer mit Dokumentation und Verantwortung für das Ergebnis.
- Konzept, Simulation und Taktzeitnachweis vor der Fertigung
- Mechanische Konstruktion von Stationen, Vorrichtungen und Greifern
- Elektroplanung, Schaltschränke und Sicherheit nach EN ISO 13849
- Programmierung von SPS, HMI und Robotern einschließlich Offline-Simulation
- Kamerasysteme, Sensoren und DMC-Lesegeräte
- Anbindung an MES, Datenbank und Traceability-System
- Unterlagen für die CE-Kennzeichnung und die Abnahme der Linie durch den Kunden
- Inbetriebnahme, Einweisung des Bedienpersonals und 24/7-Service
Technologien in Automotive-Projekten
So läuft die Zusammenarbeit ab.
Beratung
Wir kommen zu Ihnen, sehen uns den Betrieb oder die Aufgabe an und sagen, was sinnvoll ist. Unverbindlich.
Konzept und Angebot
Technischer Entwurf, Umfang, Zeitplan und Preis. Immer mit Reserve für das, was sich in der Praxis zeigt.
Umsetzung
Planung, Fertigung, Montage, Programmierung und Inbetriebnahme. Ein Team, eine Verantwortung.
Betrieb
Schulung der Bedienung, Dokumentation und Servicevertrag je nachdem, wie kritisch die Technologie für Ihre Produktion ist.
Verwandte Leistungen.
Bildverarbeitung
2D- und 3D-Kameraprüfung der Qualität, OCR- und DMC-Lesen, Error-Proofing und Traceability.
Roboterzellen
Roboterzellen schlüsselfertig: Konzept, Sicherheit, Greifer, Programmierung und Inbetriebnahme.
Retrofit von Linien
Modernisierung von Maschinen und Linien: neue Steuerung, Antriebe, Sensoren und Sicherheit bei minimalem Stillstand.
Leistungen der Industrieautomatisierung
Häufige Fragen.
Keine Antwort gefunden? Schreiben Sie uns, wir antworten innerhalb von 24 Stunden.
Was kostet Automatisierung in der Automobilindustrie?
Das hängt vom Umfang ab. Eine Kamera in einer Station nachzurüsten ist eine völlig andere Investition als eine neue Montagelinie mit Robotern. Entscheidend sind die Zahl der Arbeitsgänge und Teilevarianten, die geforderte Taktzeit und die Anbindung an übergeordnete Systeme. Einen Festpreis nennen wir nach dem technischen Konzept, nicht nach Augenmaß.
Können Sie eine Kamerainspektion in eine laufende Linie nachrüsten?
Ja. Kamera und Auswertung binden wir an die bestehende SPS und das HMI an, passen das Programm an und prüfen alles während eines geplanten Stillstands. So haben wir zum Beispiel die Kontrolle des Karosserietyps in Roboterzellen einer Lackiererei nachgerüstet.
Was ist Error-Proofing, und wann lohnt es sich?
Error-Proofing, auch als Poka-Yoke bekannt, verhindert technisch, dass ein Fehler in den nächsten Arbeitsgang gelangt. Es lohnt sich überall dort, wo mehrere Varianten ähnlicher Teile montiert werden oder ein Fehler erst beim Kunden auffallen würde. Meist lösen wir es mit einer Kamera oder einem Sensor und einer Zyklusverriegelung in der SPS.
Wie stellen Sie die Rückverfolgbarkeit der Teile sicher?
Jedes Teil erhält eine eindeutige Kennung, in der Regel einen DMC-Code oder eine Laserbeschriftung. Dazu speichern wir Prüfergebnisse, Drehmomente, Messwerte und Fertigungszeit in einer Datenbank oder im MES. Bei einer Reklamation finden Sie so Charge und Parameter exakt wieder.
Mit welchen Robotern und SPS arbeiten Sie?
Mit Robotern von KUKA, ABB, Fanuc, Stäubli und Universal Robots sowie mit SPS von Siemens und Rockwell Allen-Bradley. Schreibt der Automobilhersteller einen Komponentenstandard vor, richten wir uns danach.
Bieten Sie auch nach dem Anlauf der Linie Service an?
Ja. Wir bieten Service während und nach der Gewährleistung, vertraglichen Service mit 24/7-Bereitschaft und Fernzugriff. Bei Dauerbetrieb vereinbaren wir auch regelmäßige vorbeugende Wartung und Ersatzteile für kritische Komponenten.
Beschreiben Sie uns Ihre Linie.
Senden Sie uns Teiletyp, Zahl der Varianten, geforderte Taktzeit und was Ihnen heute Probleme bereitet. Innerhalb von 24 Stunden melden wir uns mit einem ersten Lösungsvorschlag und einer kostenlosen Beratung.