Industrie automobile
Automatisation automobile pour les constructeurs et les équipementiers.
Pour les constructeurs automobiles et les équipementiers de rang 1 et 2, nous livrons des stations robotisées, des lignes d'assemblage et des systèmes de vision qui tiennent aussi bien une production en continu qu'un audit client. Du premier concept à la production en série, avec un seul fournisseur responsable.
Le zéro défaut n'est pas un slogan. C'est une exigence du client.
L'automatisation automobile en Slovaquie et en République tchèque place la barre plus haut que les autres secteurs. Les lignes tournent en trois équipes, les temps de cycle sont courts et chaque pièce doit avoir une origine traçable. Une seule pièce défectueuse qui arrive chez le constructeur signifie une réclamation, un tri des stocks et souvent aussi des pénalités. C'est pourquoi nous concevons l'automatisation non seulement pour détecter un défaut, mais pour l'empêcher d'atteindre l'opération suivante.
Notre équipe d'ingénierie travaille pour l'industrie automobile depuis 1993. Nous avons livré l'identification du type de caisse par vision avant la peinture, avant l'application de l'apprêt et dans une cellule de ponçage robotisée, le détrompage sur onze postes d'assemblage de boîtes de vitesses, des lignes automatisées d'assemblage et de test de verrous de sièges, la détection du type de portière, la modernisation d'unités de soudage pour composants de direction et la localisation 3D de profilés pour une cintreuse robotisée.
Nous construisons la solution à partir de composants que vous utilisez déjà dans l'usine, afin que votre équipe de maintenance n'ait pas à apprendre un système de plus. Nous connectons le robot, la caméra et l'automate à la ligne existante et envoyons les données de traçabilité vers votre MES ou votre base de données. Nous planifions les extensions d'une ligne en fonctionnement par étapes, pendant les arrêts, afin que la production ne s'arrête pas plus longtemps que nécessaire. Après la mise en service, nous restons disponibles avec un service 24h/24 et 7j/7 et un accès à distance, car une ligne automobile ne peut pas attendre le lendemain un technicien.
Solutions automobiles typiques.
Automatisation de l'assemblage automobile
Postes et lignes d'assemblage avec robots, pressage, rivetage et vissage. Chaque opération est contrôlée et le résultat est enregistré avec le numéro de série de la pièce.
Identification du type de caisse
Une caméra compare la caisse avec les informations du support de données avant la peinture, l'application de l'apprêt ou le ponçage, de sorte que le robot ne lance jamais le mauvais programme.
Détrompage à l'assemblage
Des caméras aux postes d'assemblage vérifient la présence et le type de chaque composant selon la recette. Tant que l'opérateur n'a pas corrigé l'erreur, le système ne libère pas l'assemblage.
Traçabilité par DMC et OCR
Lecture de codes DMC, marquage laser des pièces conformes et archivage des paramètres de chaque pièce dans une base de données pour les audits et les réclamations.
Reconnaissance des variantes de pièces
Un capteur laser, une caméra ou un scanner 3D identifie la version de la pièce avant le début du cycle, et le poste lance le bon programme sans intervention de l'opérateur.
Modernisation et certification de machines
Nouvelle commande, armoire électrique et IHM pour des unités importées de l'étranger, correction des non-conformités CE et ajout de nouvelles variantes de pièces sur une ligne existante.
Ce que nous livrons aux constructeurs automobiles.
Un poste complet ou une partie, toujours avec la documentation et la responsabilité du résultat.
- Concept, simulation et vérification du temps de cycle avant la production
- Conception mécanique des postes, montages et préhenseurs
- Conception électrique, armoires électriques et sécurité selon EN ISO 13849
- Programmation des automates, IHM et robots, y compris la simulation hors ligne
- Systèmes de vision, capteurs et lecteurs de codes DMC
- Connexion au MES, à la base de données et au système de traçabilité
- Documentation CE et réception de la ligne par le client
- Mise en service, formation des opérateurs et service 24h/24 et 7j/7
Technologies de nos projets automobiles
Comment se déroule la collaboration.
Consultation
Nous venons chez vous, examinons l'exploitation ou le cahier des charges et vous disons ce qui a du sens. Sans engagement.
Concept et devis
Conception technique, périmètre, calendrier et prix. Toujours avec une marge pour ce que révèle la pratique.
Réalisation
Ingénierie, fabrication, installation, programmation et mise en service. Une équipe, une responsabilité.
Exploitation
Formation des opérateurs, documentation et contrat de service selon la criticité de la technologie pour votre production.
Services associés.
Vision industrielle
Contrôle par vision 2D et 3D pour le contrôle qualité, lecture OCR et de codes DMC, détrompage et traçabilité.
Cellules robotisées
Cellules robotisées clés en main : conception, sécurité, préhenseurs, programmation et mise en service.
Modernisation de lignes
Modernisation de machines et de lignes : nouvelle commande, variateurs, capteurs et sécurité avec un arrêt minimal.
Services d’automatisation industrielle
Questions fréquentes.
Vous n’avez pas trouvé votre réponse ? Écrivez-nous et nous vous répondrons sous 24 heures.
Combien coûte l'automatisation automobile ?
Cela dépend du périmètre. Ajouter une caméra à un poste est un investissement tout à fait différent d'une nouvelle ligne d'assemblage robotisée. Les facteurs décisifs sont le nombre d'opérations et de variantes de pièces, le temps de cycle requis et la connexion aux systèmes de niveau supérieur. Nous donnons un prix ferme après le concept technique, pas une estimation approximative.
Pouvez-vous ajouter un contrôle par vision à une ligne en fonctionnement ?
Oui. Nous connectons la caméra et son traitement à l'automate et à l'IHM existants, modifions le programme et vérifions le tout pendant un arrêt planifié. C'est ainsi que nous avons par exemple ajouté le contrôle du type de caisse aux cellules robotisées d'un atelier de peinture.
Qu'est-ce que le détrompage et quand est-il rentable ?
Le détrompage, aussi appelé poka-yoke, empêche techniquement un défaut de passer à l'opération suivante. Il est rentable partout où l'on assemble plusieurs variantes de pièces similaires ou là où un défaut n'apparaîtrait autrement que chez le client. Nous le mettons le plus souvent en œuvre avec une caméra ou un capteur et un verrouillage du cycle dans l'automate.
Comment assurez-vous la traçabilité des pièces ?
Chaque pièce reçoit un identifiant unique, généralement un code DMC ou un marquage laser. Nous y associons dans une base de données ou un MES les résultats de contrôle, les couples de serrage, les mesures et l'heure de production. En cas de réclamation, vous pouvez retrouver le lot exact et ses paramètres.
Avec quels robots et automates travaillez-vous ?
KUKA, ABB, Fanuc, Stäubli et Universal Robots, ainsi que les automates Siemens et Rockwell Allen-Bradley. Si le constructeur impose un standard de composants, nous le respectons.
Assurez-vous le service après le démarrage de la ligne ?
Oui. Nous proposons un service sous garantie et hors garantie, un contrat de service avec astreinte 24h/24 et 7j/7 et un accès à distance. Pour la production en continu, nous convenons également d'une maintenance préventive régulière et de pièces de rechange pour les composants critiques.
Parlez-nous de votre ligne.
Envoyez-nous le type de pièce, le nombre de variantes, le temps de cycle requis et ce qui vous pose problème aujourd'hui. Nous vous répondrons sous 24 heures avec une première proposition de solution et une consultation gratuite.